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北接\

2025-04-14 17:06:42来自北京市
北京“五环半”快速路即将出现。
近期根据北京官方报道:投资130亿的首都机场二高速南延即将开工。
这一条首都机场二高速路,位于北京东五环和东六环之间,因此也被称之为“北京五环半”快速路。
这条高速路的北半段已经已经建成通车,马上要开工的,是它的南延线,直接从管庄路口南延到亦庄经开区
这条南延线总投资高达130亿,沿途有大量的拆迁工作需要做。
为什么北京要如此大动干戈修这一条“首都机场二高速南延线”?
其实核心的原因,主要还是为了推动“亦庄经开区”的发展。
通过“首都机场二高速”的南延,直接打通了“亦庄经开区”和“首都机场”的连接。
那么,为什么北京要如此着急打通“亦庄经开区”和“首都机场”之间的物流通道呢?
原因就在于北京“亦庄经开区”,已经成为北京“中高端智造”的核心承载地,也是北京最重要的“物流基地”。
北京的产业分布,目前已经形成了“北部研发,南部智造”的基本格局:北部是研发创新和信息产业带,南部是先进智造产业带。
北部产业是以海淀为核心,南部产业是以亦庄为核心,从而形成了北京楼市“北海淀,南亦庄”的独特产业格局。
亦庄的“制造业”有多强?
第一,2024年亦庄的工业总产值就超过了6000亿,几乎占到了整个北京的40%。
也就是说,北京有接近一半的工业制造,是在亦庄完成的。
截止到2025年,亦庄高端智造企业数量超过300家,2家“灯塔工厂”、19个智能工厂和21个数字化车间。
第二,亦庄已经基本形成了四大“制造业产业链”:芯片制造、高端智能汽车制造、生物医药制造和机器人制造。
包括奔驰、小米等公司都在亦庄设有工厂。
可以说,北京智造业,聚焦于亦庄。
2024年亦庄的GDP规模已经达到了3600亿以上,未来亦庄的GDP规模目标是达到了5000亿以上。
届时亦庄的经济规模将会超过东城,成为北京名副其实的“第四强产业区”,远远将其他区域甩在身后。
在未来,亦庄还会引进更多的“智造业企业”。
包括小米汽车三期工厂、宁德时代、中京芯城等知名智造业企业将会陆续落户亦庄马驹桥地区。
亦庄的智造业产能将会进一步放大。
在这种背景下,亦庄就必须要打通“交通枢纽”,形成新的物流交通体系。
第一,亦庄目前已经利用“京津高速”,向南直接连接“天津港口”,打通了亦庄的“出海口”。
北京之所以选址亦庄作为北京的“智造业中心”和“第四强产业区”,一个核心的点就是亦庄的交通位置。
亦庄是北京和天津的“桥头堡”,通过京津高速不到2个小时,货物就可以直达天津港,然后装船出海。
从这一点上看,亦庄本质就是北京的“出海口”。
第二,未来如果再利用“首都机场二高速”迅速打通亦庄和首都机场之间的快速通道,亦庄就可以提升自己的“空港功能”。
未来亦庄生产出来的货物,既可以“海运”,也可以“空运”,实现了亦庄产业的复合化和智造业的进一步升级。
从而让“亦庄经开区”形成了“向北直达首都机场”,“向南直达港口”的整体物流交通体系。
很显然,这是北京的“一招大棋”。
综上所述,很多人都以为当下的亦庄发展,已经达到“天花板”,未来空间应该很有限了。
其实这种想法是错误的。
应该说,亦庄正在面临新一轮前所未有的发展契机,而这一轮的发展契机正是在产业上。
未来将会有更多的智造业,将会落户亦庄。
这是亦庄第二次做大自己的重要时机。
而对于亦庄来说,目前60平方公里的亦庄核心区,显然已经不够用了,已经无法承载从3600亿升级到5000亿GDP的产业发展重任。
所以未来的亦庄,必将“扩区”。
亦庄的台马地区,将会迎来非常重要的升级时刻,不仅可以获得亦庄更大的规模投资,同时也将获得“亦庄学籍区”。
这是亦庄扩区的一种必然趋势。
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