[摘要] 西固区虽是兰州重工业基地，但多年来其基础设施建设却显滞后。由于断头路过多，特别是南北向主干道极少，随着近年来机动车的日益增长，交通拥堵问题日渐突出。
西固区虽是兰州重工业基地，但多年来其基础设施建设却显滞后。由于断头路过多，特别是南北向主干道极少，随着近年来机动车的日益增长，交通拥堵问题日渐突出。
从2014年起，西固区开始为期三年的“建设在区”试点，将道路建设、园林改造、城市绿化等项目的建设权、管理权下放至区。与此同时，一批南北向干道建设也被列为重要项目。打通断头路破解南北不畅问题，成为该区各界多年的期盼。
“生产区在北部钟家河一带，家属区在南侧福利路沿线，工人上班从南堵到北，下班高峰期，又从北堵到南。”
3月23日，何清一如既往地不到7时就出门了，在雁滩桥头坐上单位的通勤车，前往西固玉门街上班。
车到秀川路口，由于车流量大，司机选择继续西行，过深安大桥后左转，沿环形东路进入西固。然而，未行至水上公园，通勤车就遇上了堵车队伍，大大小小的货车、私家车、三马子挤在狭窄的路上，重装大车由南向北迎面驶来，尖利的笛声此起彼伏。一番折腾后，通勤车进入西固中路，西行不远，右转进入玉门街，穿过好几个丁字路口，终于到达单位。
何清家住城关区南河路附近，工作单位在西固兰州石化，每天如此漫长的上下班路途，让他倍感“折磨”。
“西固东西路前年、去年大规模整修了一次，路况还算不错，但其他的路就不行了，要么破旧，要么狭窄，经常遇上堵车。”他告诉记者，通勤车走的线路是从秀川路进入西津西路，再过深沟桥进入西固，“但那条路在大滩一带路面低洼，一下雨能积半米深的水，还经常堵车。”去年末今年初，兰州市政部门对西津西路西段、秀川路进行封闭维修，其间通勤车经常从水上公园附近进入西固，“那条路又窄又破，大车也多，车一驶过全是灰尘。”
说起西固的道路，何清不禁摇头，他的同事、家住西固山丹街的王辰则更加烦恼。王辰生在西固，长在西固，工作还是在西固。“前年结婚时买了辆车，开了没多长时间就基本放着了，到处都堵，还不如不开。”王辰说，西固区南北向道路又少又窄，“而且好多道路都是断头的，有些丁字路口还禁左，绕来绕去，牌坊路、康乐路路况还算好，但上下班高峰期车太多，一半时间都堵在路上。”
与市民的苦恼相比，路网体系建设的滞后，让交警部门无可奈何。记者近日在走访时，西固交警大队一位负责人坦言，城市交通南北不畅的难题，已经困扰了西固许多年。
“西固是典型的工业城区，石化生产区都在北部钟家河一带，工人的家属区、福利区则在南侧的福利路沿线。”该负责人告诉记者，由于城区路网不完善，道路交通南北不畅的局面日益严重，“早上工人上班，从南堵到北，下午下班高峰期，又从北面厂区一路堵到南。”
“由于历史原因及城建投入不足，西固城市建设相对滞后，尤其道路建设欠账较多，‘东西不平、南北不畅’的问题已经持续多年。”
西固区是兰州市乃至甘肃省的核心工业区。作为兰州的西大门，西固区的面貌直接影响到整个兰州市的城市形象。
然而，多年来，西固区的基础设施建设却相对滞后，城市面貌较差，综合服务功能不完善。而近几年来，随着辖区机动车数量的增加，西固区的交通拥堵问题日渐突出。
“由于历史原因及城建投入的严重不足，西固城市建设相对滞后，尤其是在道路建设方面欠账较多，‘东西不平、南北不畅’的问题已经持续多年。”西固区住房和城乡建设交通局一位负责人说。
在去年9月22日召开的兰州市政府常务会议上，兰州市有关领导指出，西固区城市建设发展滞后的问题十分突出，与其应有的功能地位极不相称。
那么，西固区的道路建设究竟滞后到什么程度？翻阅兰州市政建设志，不难看出西固辖区内的主次干道，大多修建于上世纪50年代至80年代，许多道路建成时甚至只有碎石路面。
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