[摘要] 公租自行车就是在某个区域内，隔一定距离规划出一些停放自行车的点，如地铁出口、社区大门口、大型商场附近，如同公交车站点和地铁站点一样，每个租赁点放置一定数量的自行车。
事实上，杭州、北京、天津、宁波、南京、西安等不少城市已经推出了公共自行车租赁业务。祖籍在杭州的罗志浩向记者介绍，今年十一回老家发现，杭州的公共自行车推广很成功，从2008年5月1日开始运行到现在，已有数万辆公共自行车在大街小巷和景区穿行，给市民和游客带来格外的方便和独特的享受，自行车租赁点多，服务半径300至500米，在城市核心区只有100米，市民租赁起来很方便。
采访中，记者调查发现，除了有车一族，年轻“上班族”特别是学生对公共自行车的呼声。在西关十字公交枢纽站，记者随机采访的20名乘客中，有15人表示公共自行车环保、快捷，如果租费便宜，期盼尽快投放，而在西北师大、兰州交大等高校校园，接受访问的学生中，有八成学生称如果租车方便，更愿意骑自行车出行。
眼下，兰州市机动车激增，致使拥堵问题日益加剧。在这样的现实环境下，大力发展绿色出行方式，将自行车纳入公共交通体系，解决“最后一公里”的出行难题，成为许多市民的呼声。
早在今年年初，兰州市交通运输局局长李文生在会议上介绍，2013年兰州市将在年内初步建成公共自行车租赁系统，在主城区投放1万辆公共租赁自行车，并在西津路至盘旋路建设自行车专用道。而在之前的兰州市“两会”上，也有政协委员提出发展自行车公共租赁系统的建议。
今年1月15日，兰州市市长袁占亭在《政府工作报告》中明确提出，以城市轨道交通建设为龙头，统筹安排路网建设和畅交通工作。其中包括建立公共自行车租赁系统，计划今年启动公共自行车租赁系统建设，年内建成一期项目，投放1万辆自行车、建设400个网点。
当时，按照初步计划，兰州市的公共租赁自行车拟在今年6月份实现投放，但因种种原因，包括公共自行车租赁网点的选址建设还需要前期论证和立项审批、施工建设等诸多程序还在进行中。
模式 规划建成公共自行车租赁系统
而据记者了解，目前在我国，公共自行车投资模式大体分为两种：政府投资、企业主营；企业投资、政府补贴。种方式目前获得更大的成功，这是因为公共自行车项目是一个民生的项目，也是城市大交通的补充，其从建设、安装、运营等横跨政府多个部门，没有政府的大力扶持是寸步难行的。而且其初期硬件投入成本较大，后期利润回收高低取决于当地政府政策扶持力度及公共自行车网点规模，从投资角度看，企业是没法长期承担的。
兰州市目前采取的模式，趋于前者。记者采访得知，兰州市公共自行车租赁系统建设项目可行性研究报告，已经通过兰州市发改委审批和备案，从10月14日起，兰州市公共自行车服务发展有限公司开始对公共自行车租赁系统建设项目（一期）面向公开招标，其投资规模之大，远远超过嘉峪关和西安。
按照规划，兰州市今年将初步建成公共自行车租赁系统，主城区投放公共租赁自行车近万辆，并建设自行车专用道。一期项目拟在兰州市城关区、七里河区和安宁区建成390个自行车租赁网点，39座网点管理亭，同时还包括公共自行车智能化系统管理、调度及热线中心等。启用后，市民可使用公交卡、市民卡等方式刷卡租赁自行车。
“其实，随着市区交通拥堵日益严重，普通公共交通工具的使用效率已经逐渐降低，对于路途较短的市民来说，使用公共自行车反而效率更高。”兰州市交通运输局公交处负责人谭浩说，公共自行车服务网点与公共交通的有机结合，将形成“公共自行车+公共交通+公共自行车”的出行模式，从而改善居民公共交通出行“最后一公里”的短途接驳问题。
兰州市公共自行车服务发展有限公司相关负责人何慧军介绍，公共自行车租赁系统将进一步完善兰州市立体公共交通网络，优化城区交通构成，倡导绿色出行，缓解交通拥堵，减少环境污染，推进节能减排。具体来讲，一期建设项目计划投放9880辆自行车、9880个锁止器和390个站点管理箱。目前该项目正在招标之中，但公共自行车具体投放还没有具体的时间表，自行车专用道的全面建设，也还是一个未知数……
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