如今的兰州，城市的发展速度与日俱增，不断增加的人口和日渐紧张的城市用地已经不能满足不断扩展的城市需要，因此，“东进、西出、南伸、北拓”作为城市发展新思路，而“北拓”的重要地区——九州经济开发区，更是在充分挖掘其发展潜力。
提起九州开发，小有30年了，是什么因素一直制约着这一区域发展，显而易见是——交通，兰州人堪称：九州要发展，先得跨越交通“拦路虎”，长久以来，交通不畅一直是制约九州发展的一个重要问题。有人形容，九州犹如一个瓶子，腹大口小，进出十分困难，落后的交通设施成了难以跨越的障碍，九州开发区的辉煌前景，可谓万事俱备，只欠“交通”。
几年前的九州交通实况：
与外界相连的一条通道——九州大道，不但狭窄，路面更是坑坑洼洼，车速缓慢、拥堵。
随着天昱·凤凰城、天源9号、恒大绿洲·二号院、上层观邸、九洲城二期等大型楼盘的开发，九州的居民越来越多，交通也发生了翻天覆地的变化，从此打破“自古九州一条道”的尴尬局面。
目前的九州交通路网初步形成：三纵一环+S417
三纵——九州大道、九州中路、九州东环（S468#路）：由南向北的三条纵向交通大动脉，基本覆盖到整个九州区域，九州大道路面拓宽，并进行了全面修整，现可谓是名副其实的柏油马路了。
九州大道夜景
美中不足，S468#路面却不尽人意，虽然实现了通车，也多次开挖回填，治标不治本，路面还是坑坑洼洼，随着天昱·凤凰城、天源9号等楼盘业主入住，对这条路更是怨声载道，下雨天泥泞不堪，不下雨又尘土飞扬，之前多次花边新闻报道政府要着手修建，但都没有了后续，希望政府能早日牵头整治，让沿线居民摆脱门口道路不堪的烦恼。
S468#路雨天泥泞路况
一环——北环路
北环路是继南山路之后贯通兰州东西向交通的第五条主干道，不仅是黄河北岸的重要东西向道路，而且也是连接兰州新区秦王川和皋兰、白银快速通道的组成部分，势必促进沿线区域板块的发展。北环路路线全长约30公里，西起安宁沙井驿，通过修隧道，东接九州T458#路，经罗锅沟大桥与大砂坪北出口109#国道道路互通立交，继续向东延伸至雁青黄河大桥，从而形成贯穿兰州城区外围的北环路。
北环路实景
北环路实景
2016年9月，北环路实现了全线通车，受北环路建设影响深的区域可谓是九州开发区了。北环路的建成以及全线通车打破了九州开发区出入口太少对九州发展的限制。不仅如此，北环路还大大提升了沿线九州楼盘的潜力，与城关区一河之隔，价格却是城关区的一半，这样大的诱惑，哪位置业者会不动心！
S417#规划路加快九州东南部发展进程
S417#道路工程是九州城市路网的重要组成部分，南起佛慈大街三角花坛，北至九州东平台，道路全长1.89公里，规划路幅宽度24米。据房小二实地探访，目前S417#路已完成大概2/3工程，可见九州幸福指数的再次提升指日可待。
S417#路加快了九州开发区的总体开发，减小区域发展的不平衡，增加九州对外连接出口，从而带动九州东南部及东平台的开发，增强开发区的吸引力，促进开发区经济发展，并使东南部区域交通更加便利，区域发展环境将得到极大改善。
S417#路实拍
S417#路工程进度实拍
6条公交畅达主城区 出行随时随地
目前已经有6条公交路线从市区的各大商圈通往九州各个地方，今年，政府对九州区域公交线路规划一再调整，覆盖面积更广，更齐全，出行非常便捷。九州在售、待售的12个楼盘基本开通公交，为业主将来出行提供便捷。可见，九州的交通骨架已日益完善，加之元通大桥的通车，拉近九州与市中心的距离。
83路：西关十字——城关·江南明珠
108路：兰州西站——公交九州充电站
86路：雁滩路西口——公交九州充电站
144路：空港花园——公交九州充电站
85路：广场西口——天昱·凤凰城
81路：省军干所——九州东坪
不仅如此，政府在九州经济开发区的城市综合交通规划中，虽然根据客流量九州经济开发区并不具备开通轨道交通的条件，但城区至九州规划布设了BRT线路，也就是说，将来九州经济开发区的人们出行除了上述的公交线路以及自己线路，还会有BRT线路。
不管是道路交通、设施配套，还是生态绿化，精耕30年，九州的容貌已今非昔比，从此，兰州人放下心中的偏见与傲慢，见证一个区域正崛起。
》》》航拍兰州——俯瞰大美九州
金城大嘴巴2017-11-24 14:43:30
