[摘要] “仓廪实而知礼节,衣食足而知荣辱”,民以食为天,食以安为先。食品的安全和经营环境是密不可分的,日前本报记者对兰州市具有代表性的食品流通市场进行了局部走访。
“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”，民以食为天，食以安为先。食品的安全和经营环境是密不可分的，日前本报记者对兰州市具有代表性的食品流通市场进行了局部走访。
据记者了解，作为兰州“出城入园”的主要承接地，瑞鑫国际物流港年前将启动运营。在此之前，兰州部分老旧市场的商户将陆续搬迁至这里，开始他们新的征程。
其实，对于兰州城区旧食品市场的商户们来说，搬迁是早就有心理准备。尤其是近年来，随着城区规划地铁修建，老市场都将面临改造升级或是搬迁出城的命运。再加之近年来政府“出城入园”政策的不断深入，让老市场的搬迁势在必行。日前，记者就来到瑞鑫国际物流城，对正在入驻的商户进行了采访，分享了他们的期待与兴奋。
谈“出城”有担忧，但更多的是期待
采访中记者了解到，年前开业的是瑞鑫国际物流港旗下瑞鑫冷冻品交易中心及瑞鑫果品交易中心。因此，涉及到本次搬迁的大多是经营冷冻海鲜、冷冻肉类、速冻面食、中高端食材配料及经营本地、内地进口水果的商户。而他们之中几乎80%都拥有10年以上的经营经验。谈到此次搬迁，也表现出了他们的期待和顾虑。
“其实早在政府制定‘出城入园’计划以来，我们就知道搬迁是迟早的事。但真当这一天来的时候，还是难免有点紧张和不舍。”商户王维英告诉记者，自己已经在兰州从事水产生意有12年了。曾经的旧市场见证了她和她的水产店从无到有的历程，现在真的要搬迁，心中非常不舍。
“舍不得是肯定的，但是也没办法。现在的老市场商铺库房、展示面积等已经不能满足发展需求，交通物流也非常不便，已经严重影响到了我平时的生意。”王维英告诉记者，在商贸物流业飞速发展的今天，老市场真的已经不适合行业发展了。而与王维英的不舍和紧张不同，对于负责着中高端食材配料西北大区物流配送的林老板来说，选择搬迁来瑞鑫国际物流港，在他看来就是大势所趋。
“现在生意越做越大，以前的老市场已经满足不了发展需求了。”林老板告诉记者，如今随着生意越做越大，对市场专业化的需求也越来越明显。而以前的老市场没有适合的产品展示平台，交通也非常混乱，搬迁迫在眉睫。“早想到搬迁的时候，也考虑过很多别的市场。但后考察发现，瑞鑫国际物流港的硬件和配套非常齐备，功能分区也很明确，这对我来说太重要了。”据林老板介绍，目前他已经完成了铺面的整体搬迁，接下来，他的公司也将整体搬迁到这里。
据了解，随着兰州“出城入园”政策的逐步实施，像王维英和林老板这样搬迁来瑞鑫国际物流港的商户也越来越多。接下来，在瑞鑫国际物流港二、三期工程相继投入运营后，兰州还将有数个老市场的商户陆续搬迁至这里。
述未来 全域统筹 大商贸格局繁华初现
众所周知，对于一个的国际性商贸物流港口来说，先天的区位优势固然重要，但对后天环境的打造更是不容忽视。作为即将搬迁的商户来说，他们深谙这一点。因此，他们对“新家”的配套设施和管理也有着近乎苛刻的要求。
“既然要搬，就一定要搬得更好。我们期望的是通过这次搬迁，为我们带来更大的机遇。所以，对园区的配置、仓储条件、服务配套，我们都有非常大的期待。”采访中，不少商户都表示，在数次实地考察瑞鑫国际物流港后，他们才放下了一直悬着的心。
据了解，瑞鑫国际物流港总投资逾16亿，占地400余亩。园区内配备了15万吨级专业冷库、12万平方米大型综合型商业中心、5万平方米物流集散中心及综合服务配套区，预计年吞吐量达150万吨以上。其采用国内先进的制冷技术及节能环保技术，智能化管理，设计先进合理，可以大程度地满足现代冷藏物流需求，构筑环保型新型物流园区。
与此同时，为打造一个专业化的冷链物流大平台，瑞鑫国际物流港不仅建设有两栋15万吨级专业化大型冷库，更为每栋冷库设置了16部5吨级大型货梯，保证货物便捷的垂直运输。而双面站台的设置，更是保证了物流配送车周转的灵活便捷。
“对于像我们这样的零散商户来说，能有瑞鑫这样一个稳定的经营场所，真的非常难得。”对于商户张雄江来说，这次搬迁，也让他和他的事业迎来了新的发展机遇。他坦言，作为事业才刚刚起步的零散商户，瑞鑫国际物流港完善的配套和服务可以说在无形中提升了自身的企业形象，这对于他以后的发展，无疑平添了许多助力。
论发展 高新开发区，一座商贸新城的崛起
毫无疑问，对于兰州的老旧批发市场来说，出城入园、让批发市场外迁已是大势所趋。而早在2013年兰州市开始实施大货车限行政策以来，兰州市内的主要老旧批发市场就开始了逐步的外迁。
然而，就兰州目前的商贸物流产业发展来看，北面有北龙口国际商贸物流城盘踞其中，东面又有瑞鑫国际物流港、毅德城两大国际性商贸物流市场相互补充。众多商贸物流企业的强势入驻，让承接地的选择成为了摆在商户面前的问题。
“对于我们来说，地段和交通肯定是重要的。”商户宋丽表示，之所以搬离旧市场，就是因为城市的扩容限制了市场的发展。现在有机会再选择，肯定要在地段和交通上多加考察。
据宋丽介绍，她之所以选择落户瑞鑫国际物流港，与瑞鑫的地理位置密不可分。“我的生意大部分都在东面，所以对我来说，选择就是东面的城市市郊。在这个条件下，交通也一定要便利，货车出入要非常方便才行。”宋丽坦言，在确定了这些标准后，她将目光投向了瑞鑫国际物流港。
“瑞鑫国际物流港位于兰州市高新开发区，距离连霍高速、312国道都很近。因此，我的反应是，搬来这里我再也不用担心交通不畅了，更不担心货车进城受限了。”宋丽告诉记者，在经过了多次的实地考察和综合考虑后，她决定入驻瑞鑫国际物流港。
采访中记者了解到，除了便捷的交通，定远高新开发区的政策优势，也让商户们颇有信心。据了解，根据兰州市政府十二五规划“再造兰州”的政策方针，高新开发区榆中园区是兰州新东城区建设的重点区域，是兰州市《十二五物流业发展规划》中“东部生活资料物流园区”和“兰州农副产品物流中心”的重要组成部分。而不管从区位优势、配套设施建设还是政策扶持上来说，落户高新开发区，都有着无可比拟的优势。
展愿景 出城入园，兰州旧市场的“浴火重生”
采访中记者了解到，随着部分老旧市场商户的搬迁完毕，如今以瑞鑫国际物流港为中心的高新开发区也已经繁华初现。而对于这里未来的发展，商户们则表现出了的信任和信心。
“做我们这行的，就希望能集中在一个有规模的大市场做生意，这样一来，大家的生意才能越来越旺。”说这话的，是在甘肃干了好多年冷链物流的张总，而他对记者的一席话，也道出了所有商户的心声。
“生意这块蛋糕毕竟是有限的，只有商户集中起来才能发挥市场的聚集效应和规模效应，才能做到成本低、利润大化，生意才会越来越好做。”张总坦言，就他多年的经验来看，只有将所有商户资源整合在一起才能发挥行业的集群效应。
在张总看来，瑞鑫国际物流港则恰恰起到了这样的“组织”作用。据了解，瑞鑫的“大物流”思想，还吸引了沿海城市大型水产厂商的积极加盟，瑞鑫将与内地大型生产企业联合打造“西北分拨中心”，让没有进入西北市场的优质水产品来甘肃发展，把瑞鑫国际物流港作为辐射西北市场的中转枢纽，发挥兰州在“一带一路”政策中黄金节点城市的作用。
如今，站在甘肃省看瑞鑫国际物流港，我们无疑能看到一座城市快速崛起的典范。记者在为期一天的采访过程中，深深地感到了商户们对高新开发区以及瑞鑫国际物流港项目满满的信心。同时这些经历了旧市场改造，迫切需要一个“安身之所”的商户们也有一个共同的愿望：盼望兰州市老市场早日“出城入园”，从而使所有的市场都能够有各自的准确定位，所有的市场避免恶性竞争，能够繁荣昌盛。
本报记者 刘琼
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