[摘要] 8月24日下午7时，夕阳的余辉洒在小砂沟西侧的黄土层上。百米多的桥墩，一座长400余米的大桥横跨于沟壑之间，数台大型塔吊静静地伫立在大桥两侧，这里便是北环路重要节点工程施工现场，大桥主桥的合龙施工展开在即。
8月24日下午7时，夕阳的余辉洒在小砂沟西侧的黄土层上。百米多的桥墩，一座长400余米的大桥横跨于沟壑之间，数台大型塔吊静静地伫立在大桥两侧，这里便是北环路重要节点工程施工现场，大桥主桥的合龙施工展开在即。
“为充分发挥水泥的高性能，我们准备在气温下降至十四五度的时候开工。今天的合龙对大桥建设而言非常关键，眼下，工友们正在休息调整，以备战晚间的合龙作业。”兰州国投公司路桥项目负责人这样说。
北环路东线小砂沟大桥位于城关区青白石附近，跨越小砂沟及包兰铁路，桥梁全长401米，桥面总宽26米。
据了解，大桥自2014年4月开始施工，在施工过程中，由于大桥位于8度地震区，地质条件较差，施工难度大，兰州国投公司邀集相关专家共同制定了专业处理方案，解决了多项难题,确保了大桥基础的稳定可靠以及桩基施工的顺利进行。
24日晚10时，随着项目负责人一声口令，合龙施工正式开始。在施工现场，兰州国投公司的管理人员正在和监理及施工单位人员对钢腹板定位、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序严格把控，以确保桥梁建设质量。25日上午7时，合龙顺利完成。整个工地一片沸腾，至此，经过了400多个日夜的艰苦奋战，由兰州国投公司负责实施的北环路东线控制性工程——小砂沟大桥主桥中跨主桥合龙顺利完成。该桥的合龙在技术层面具有十分重要的意义，同时也为该桥的全面合龙奠定了坚实基础。
经“四川省科学技术信息研究所”查新证实:该桥凭借“8度地震区、96米墩高、100米跨波形钢腹板组合结构”的共同特点创造了国内。
目前，兰州国投公司协同监理、施工等单位正在全力推进北环路东西段建设进度，力争今年底北环路全线达到通车条件。
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