[摘要] 6月24日，随着拱星墩站后一块顶板完成混凝土浇筑，由中铁二局项目部负责施工的1号线一期工程拱星墩车站主体结构正式封顶。该站也是继世纪大道站、迎门滩站、奥体 站、东岗站之后全线第5座主体结构封顶的车站。
6月24日，随着拱星墩站后一块顶板完成混凝土浇筑，由中铁二局项目部负责施工的1号线一期工程拱星墩车站主体结构正式封顶。该站也是继世纪大道站、迎门滩站、奥体 站、东岗站之后全线第5座主体结构封顶的车站。
拱星墩站位于东岗东路中段，沿东岗东路东西向布置，车站总长230米，宽20米，主体高18.2米，车站总建筑面积9616平方米。该车站为地下二层岛式车站，共设4个出入口及2组风亭，车站主体及附属工程均采用明挖法施工。
为了确保工程顺利推进，市轨道公司与参建单位充分准备，多次组织国内轨道交通 对车站深基坑开挖、车站结构防水等专项安全施工方案反复进行可行性研究、风险研判和技术方案论证。施工中，中铁二局项目部进一步优化施工组织方案，科学合理安排工期计划，经过246天的紧张施工，截至目前该车站已累计完成385根围护桩施工、土方开挖8.5万立方米、完成车站主体33块混凝土板的浇筑工作。根据施工计划安排，将于7月底开始车站主体内部结构施工，预计今年12月初恢复该路段原有路面，2016年10月前完成车站出入口及风亭附属结构施工。
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