[摘要] 4月15日晚间，在兰州地铁1号线一期西关十字站钢支撑架设开始。组装、吊装、固定、预加应力、检测，是修建地铁车站一个为关键的安全保障，中铁二十一局承建的西关十字站全长263.72米，宽21.7米，总深26米，局部深达28米，根据设计需分四层架设钢支撑，共计347根。
4月15日晚间，在兰州地铁1号线一期西关十字站钢支撑架设开始。组装、吊装、固定、预加应力、检测，是修建地铁车站一个为关键的安全保障，中铁二十一局承建的西关十字站全长263.72米，宽21.7米，总深26米，局部深达28米，根据设计需分四层架设钢支撑，共计347根。
钢支撑的架设是为了保证车站主体开挖施工，防止基坑坍塌。特别是像西关十字站这样的施工环境，周围是繁忙的通行道路，每天有成百辆公交车和其他车辆在基坑两边通行，其振动对深基坑会产生很大影响，钢支撑的架设保证了深基坑的稳定，为下一步车站施工提供了安全条件。
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