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建设立体车库 兰州尚有很长的路要走

兰州日报  2015-02-12 09:25

[摘要] 近日，兰州市执法局就在兰州市建立立体化停车、鼓励企事业单位及民间资本投入到立体车库的市场建立管理中、对我市现有各类车辆停放场所进行统一管理和登记备案等问题，立即开展研究规划和优化管理，以解决兰州市停车难问题。

近日，兰州市执法局就在兰州市建立立体化停车、鼓励企事业单位及民间资本投入到立体车库的市场建立管理中、对我市现有各类车辆停放场所进行统一管理和登记备案等问题，立即开展研究规划和优化管理，以解决兰州市停车难问题。（详见《兰州日报》2月11日七版《我市将规划建设立体停车场》）

随着经济的发展，人民生活质量逐步提高，私家车拥有量连年增长，随之而来的停车难问题不容忽视。有数据统计，城市每增加10万辆轿车，就需要增加近200亩的停车场。因此，路面停车位置少，占用大量的道路资源，停车场数量严重不足，“僧多粥少”的矛盾愈演愈烈，停车场便逐步朝地下发展，尽管地下停车场出现使车位紧缺的状况得到了一定的缓解。但是，相比之下，立体停车场对于缓解车位问题的效率可以说是成倍提高。况且，如今土地资源如此宝贵，平面增加停车位显然不实际，而垂直循环立体车库则通过向空间延伸，有效的解决了停车难的问题。

实际上，立体停车场的优势显而易见：占地面积较小，空间利用率高，存取方便快捷，造价低。如果说停车难是大城市发展道路上的阿喀琉斯之踵，那么立体停车场则是不少国家及城市在探索中的共同选择。在日本，早在1959年就引进该技术，到1983年就已建造了两万多座多种形式的机械式车库，一座容车量多的能达到百辆以上。在欧美的城市地区，为了因地制宜解决停车问题，一般都会在繁华的城市中心建有现代化的立体停车库，而且利用率非常高。

这些例子都说明，建设立体停车场是一座城市发展的必然趋势，随着经济发展，机动车数量增长速度快，兰州的停车难早已出现，尤其大型商业区，一定程度会影响经济发展环境。笔者认为，立体停车库的推进建设，可大限度利用有限土地资源，也将极大缓解几个繁华商圈的停车压力，提升兰州各商业地产的发展环境。当然，在停车场变得立体的同时，管理者与市民的观念也该变变了，倘若不能用发展的眼光看问题，从现状来看，停车位难题将越来越难以解决。

但是，解决停车难的问题也不能单纯依靠政府投资建设停车场，国内外一些发达地区建设停车场除政府资金外，还大量引入各类社会资金。政府应大力提倡社会资本参与到立体车库的建设中来，真正形成产业，促进城市停车设施发展的良性循环。

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