[摘要] 6日，历经90余天的艰苦作业，兰州轨道交通1号线一期工程焦家湾至东岗区间左线东段144米隧道顺利贯通。根据施工计划，该区间双线暗挖隧道计划于今年7月1日前全部贯通。
6日，历经90余天的艰苦作业，兰州轨道交通1号线一期工程焦家湾至东岗区间左线东段144米隧道顺利贯通。根据施工计划，该区间双线暗挖隧道计划于今年7月1日前全部贯通。
兰州轨道交通1号线一期工程焦家湾至东岗区间线路沿东岗东路布置，呈东西走向，左右线均长381米，采用矿山法施工。区间隧道断面为单线单洞马蹄形结构，开挖高度6.72米，宽度6.58米，暗挖隧道顶部距离路面4.8至15.4米。该区间于2014年11月8日正式开始施工，根据施工组织方案，在区间中段设置了一处临时施工竖井及横向通道，通过竖井向隧道东西两个方向同时开挖。
由于区间隧道上方为城市主干道，车流、人流量大，两侧地面建筑物密集，施工风险管控要求高，难度大。为了确保工程安全质量，建设单位与施工单位中铁航空港项目部做了充分的前期准备工作,早期完成了详细的地质勘探，并组织国内知名专家对施工方案反复进行可行性研讨、风险研判和技术方案论证，制定出了符合实际的施工方案。施工过程中，施工单位严格遵守“管超前，严注浆，短开挖，强支护，勤测量，早封闭”的原则，采用上下台阶法施工，超前支护，开挖过程中及时架设钢架支撑隧道拱顶，并喷注混凝土加固结构。同时在隧道拱顶、洞口、地表、周边建筑物等多个监测点安装自动监测仪器，每天24进行安全风险监控，确保施工作业面及周边构筑物安全。
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